Nu eskalerar fordonskrisen – varnar för jobbslakt: ”Vi har bara sett början”
Nu eskalerar fordonskrisen – varnar för jobbslakt: ”Vi har bara sett början” | Tidningen Näringslivet Start Arbetsmarknad Ekonomi Entreprenörskap Opinion Nyhetsbrev Meny Meny Start Aktuellt Arbetsmarknad Näringsliv Ekonomi Entreprenörskap Utrikes Hållbarhet Opinion Krönikor Om Tidningen Näringslivet Appar Arkiv Quiz Video Nyhetsbrev Kontakta redaktionen Integritet AI-policy Förmodligen Sveriges bästa nyhetsapp för företagare Nyheter om företagande, ekonomi, arbetsmarknad och näringslivspolitik Android ios Upptäck våra nyhetsbrev De viktigaste nyheterna och möjlighet till fördjupning, direkt i din inkorg. Daniel Mellwing Nyhetschef daniel.mellwing@tn.se Publicerad: 29 okt 2026, 10:37 Uppdaterad: 30 okt 2026, 09:56 Politik Varsel Uppsägningar Avtal Volvo Donald Trump FKG TN original Volkswagen Tyskland Sverige Europa Kina FORDONSBRANSCHENS FRAMTID Nu eskalerar fordonskrisen – varnar för jobbslakt: ”Vi har bara sett början” Tysklands fordonskris kommer att förvärras, spår Peter Bryntesson, vd på Fordonskomponentgruppen. ”Det kan bli riktigt illa om vi har otur”, säger han men ser samtidigt vissa ljuspunkter för Sverige. Bild: Pressbild, Hendrik Schmidt/dpa via AP, Mostphotos Massvarsel, fabriksstängningar och över 100 000 hotade jobb. Krisen i Europas fordonsindustri går nu in i ett nytt och betydligt allvarligare skede, varnar Peter Bryntesson, vd för Fordonskomponentgruppen. ”Snart kommer vi att få se väldigt, väldigt många människor som förlorar jobben”, säger han till TN. Daniel Mellwing Nyhetschef daniel.mellwing@tn.se Publicerad: 29 okt 2026, 10:37 Uppdaterad: 30 okt 2026, 09:56 Just nu skakar det rejält i fordonsindustrin. Häromdagen meddelade Volvo att över 2 000 tjänster försvinner samtidigt som bolaget tvingas till miljardbesparingar. I Tyskland har varslen avlöst varandra den senaste tiden. Europas största fordonstillverkare Volkswagen flaggade i mars för att över 50 000 arbetstillfällen skulle försvinna. I september ökades siffran med ytterligare 50 000 . Fram till 2030 kan därmed totalt 100 000 jobb gå upp i rök. AI-sammanfattning Europas fordonsindustri skakas av stora varsel. Volvo drar ned med över 2 000 tjänster. Tyskland väntas drabbas ännu hårdare. Kinesisk konkurrens pressar hela branschen. Sverige bedöms klara sig något bättre. Branschen måste öka tempot i omställningen. Läs mer Även jättar som Mercedes och BMW varnar för jobbflykt och bland experter talas det nu om en strukturell kris för hela Europas bilindustri. ”Det är väldigt turbulent. Det är hela havet stormar.” Peter Bryntesson, vd för Fordonskomponentgruppen, FKG, bekräftar bilden av en bransch under hård press. – Det är väldigt turbulent. Det är hela havet stormar, kan man säga. Allt möjligt pågår nu samtidigt, säger han. Därför kan Volvos kris sprida sig Europas fordonskris kommer dock inte som en blixt från klar himmel. Problemen har byggts upp under en längre tid och utvecklingen är därför inte någon total överraskning, menar Peter Bryntesson. – Vi har ju känt till att det kommer att bli kaotiskt med tanke på konkurrensen från Kina, elbilsracet och så vidare. Så det är inte jätteoväntat, även om det såklart är smärtsamt nu när det sker, säger han. Svenska familjeföretaget mitt i bilkrisen – ”Man vill ställa sig i ett hörn och skrika” Näringsliv Krisen blir desto mer konkret när ett bolag som Volvo drar ned så kraftigt, konstaterar Peter Bryntesson. Effekterna riskerar dessutom att sprida sig genom flera led i fordonsindustrin, inte minst på utvecklingssidan. – Det behövs inte längre så mycket folk. Ett gäng konsultbolag får naturligtvis förutsättningarna dramatiskt förändrade, säger han. ”Ett jobb i fordonsindustrin ger ytterligare tre jobb. Så om 2 000 jobb försvinner så kan man löst räknat säga att omkring 8 000 jobb går upp i rök.” Även underleverantörer och andra verksamheter kopplade till fordonsindustrin kommer att påverkas. – Man brukar säga att ett jobb i fordonsindustrin ger ytterligare tre jobb. Så om 2 000 jobb försvinner så kan man lö